國內(nèi)綜合管廊57年的發(fā)展基本可以分為三個階段。

　　第一階段：（1959－2000年），稱為試驗型管廊，綜合管廊當(dāng)時稱為共同溝，建設(shè)共同溝基本以試驗為目的，為后續(xù)共同溝建設(shè)提供經(jīng)驗參考。代表案例有北京天安門以及上海張楊路共同溝。

　　第二階段：（2000-2015年），稱為傳統(tǒng)型管廊，基本特征為收納給水、電力、通信等傳統(tǒng)管線，投資基本為政府投資。代表案例較多，如廣州大學(xué)城、上海世博、青島高新區(qū)等綜合管廊。

　　第三階段：（2016年以后），稱為現(xiàn)代管廊，高度集約化、預(yù)制拼裝產(chǎn)品化、運維智能化、BIM技術(shù)信息化、建設(shè)市場化是它的特征。

　　1）高度集約化。

　　收納所有市政管線，包括雨污水管線，并預(yù)留一定空間。與地下空間結(jié)合設(shè)計。

　　2）預(yù)制產(chǎn)品化

　　A:內(nèi)部支橋架、通風(fēng)罩、密封件新產(chǎn)品越來越多被采用

　　B:主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝技術(shù)，尤其是纜線管廊主體結(jié)構(gòu)。

　　3）BIM信息化

　　將BIM技術(shù)應(yīng)用于管廊設(shè)計、施工、運維全壽命過程，BIM模型為智能化運維提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

　　4）運維智能化

　　A:智能化的巡檢設(shè)備的應(yīng)用：無人巡檢設(shè)備、手持式巡檢設(shè)備

　　B：綜合管理決策平臺：

　　綜合管廊內(nèi)部全方位監(jiān)控：環(huán)境，管線，結(jié)構(gòu)本體?；贐IM模型數(shù)據(jù)，基礎(chǔ)信息，施工數(shù)據(jù)，運維監(jiān)測數(shù)據(jù)，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，建立智能分析引擎系統(tǒng)，達到智能安全預(yù)警，形成安全預(yù)案，構(gòu)建綜合管理決策平臺，變被動管理為主動管理。

　　5）建設(shè)市場化

　　越來越多社會資本介入綜合管廊的建設(shè)當(dāng)中，綜合管廊的投資、施工、運維有了新的血液。

　　現(xiàn)代綜合管廊代表案例有上海臨港新城、貴州貴安新區(qū)、合肥高新區(qū)等。